อัปเดตอยู่เสมอด้วย ความรู้ในอุตสาหกรรมของ Moluoni

สำหรับผู้ซื้อรถยนต์แต่ละราย การเลือกระหว่างตัวแทนจำหน่ายและผู้ส่งออกอาจดูตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ซื้อ B2B ระหว่างประเทศ การตัดสินใจมีความซับซ้อนมากกว่ามาก ผู้นำเข้า ตัวแทนจำหน่าย ผู้ประกอบการยานพาหนะ ผู้จัดจำหน่าย และธุรกิจยานยนต์ในภูมิภาคจำเป็นต้องพิจารณาไม่เพียงแต่ราคายานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องพิจารณาถึงประสิทธิภาพในการจัดหา เอกสารการส่งออก โลจิสติกส์ ข้อมูลจำเพาะของตลาด เงื่อนไขการชำระเงิน และความมั่นคงในการจัดหาในระยะยาว

นี่คือเหตุผลว่าทำไมคำถาม “ ผู้ส่งออกรถยนต์กับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์: ผู้ซื้อควรเลือกอะไร ” สมควรได้รับมุมมองของห่วงโซ่อุปทานมากกว่าการเปรียบเทียบราคาง่ายๆ

ความแตกต่างที่แท้จริงคือรูปแบบธุรกิจ

โดยปกติแล้วตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะเน้นไปที่การขายรถยนต์ในตลาดเฉพาะ สินค้าคงคลัง ราคา บริการหลังการขาย และการกำหนดค่ายานพาหนะมักได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงลูกค้าในท้องถิ่น

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ผู้ส่งออกรถยนต์สร้างขึ้นจากธุรกรรมยานพาหนะข้ามพรมแดน ซัพพลายเออร์จำเป็นต้องประสานงานในการจัดหายานพาหนะ ขั้นตอนการส่งออก เอกสาร การขนส่ง ข้อกำหนดด้านศุลกากร และการจัดส่งระหว่างประเทศ

สำหรับผู้ซื้อที่นำเข้ายานพาหนะไปยังประเทศอื่น ความแตกต่างนี้อาจมีความสำคัญมาก ราคายานพาหนะที่ต่ำกว่าไม่จำเป็นต้องหมายถึงต้นทุนการจัดซื้อโดยรวมที่ลดลง หากผู้ซื้อยังคงต้องจัดเตรียมซัพพลายเออร์หลายรายเพื่อตรวจสอบ เอกสารการส่งออก การขนส่ง และการขนส่ง

ทำไมผู้ซื้อมักต้องการผู้ส่งออกรถยนต์

การซื้อรถยนต์ระหว่างประเทศมักไม่ใช่ธุรกรรมแบบรถยนต์คันเดียว ตัวแทนจำหน่ายอาจต้องการหลายรุ่น มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน หรือจัดส่งซ้ำๆ ตลอดทั้งปี

สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อกำหนดในทางปฏิบัติหลายประการ

ประการแรก ความสามารถในการจัดหายานพาหนะมีความสำคัญ ผู้ส่งออกรถยนต์ในจีนที่เชื่อถือได้ควรสามารถระบุยานพาหนะที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากตลาดเป้าหมาย งบประมาณ ข้อมูลจำเพาะ และปริมาณของผู้ซื้อ แทนที่จะขายเพียงสิ่งที่มีอยู่ในสต็อก

ประการที่สอง การประสานงานด้านการส่งออกมีความสำคัญ การจัดหายานพาหนะเกี่ยวข้องมากกว่าการซื้อรถยนต์ เอกสารการส่งออก ขั้นตอนศุลกากร การเตรียมการขนส่ง และกำหนดการส่งมอบ ล้วนมีอิทธิพลต่อต้นทุนการลงจอดขั้นสุดท้าย

ประการที่สาม ประสิทธิภาพการสื่อสารมีความสำคัญเมื่อซื้อสินค้าจากต่างประเทศ ผู้ซื้อต้องการใบเสนอราคาที่ชัดเจน ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะที่ถูกต้อง การอัปเดตคำสั่งซื้อ และเอกสารประกอบก่อนที่จะตัดสินใจลงทุนจำนวนมาก

นี่คือเหตุผลบางประการที่ธุรกิจยานยนต์ทั่วโลกประเมินผู้ส่งออกมากขึ้นโดยพิจารณาจากความสามารถในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด แทนที่จะประเมินราคารถยนต์ที่โฆษณาเพียงอย่างเดียว ธุรกิจส่งออกยานยนต์ในปัจจุบันมักวางตำแหน่งการจัดหา เอกสาร โลจิสติกส์ และการเป็นพันธมิตรกับตัวแทนจำหน่าย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริการส่งออกแบบครบวงจร

ราคาเป็นสิ่งสำคัญ — แต่ต้นทุนที่ดินมีความสำคัญมากกว่า

หนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการจัดหารถยนต์ระหว่างประเทศคือการเปรียบเทียบเฉพาะใบเสนอราคาของซัพพลายเออร์

วิธีที่ดีกว่าคือการคำนวณต้นทุนที่ดินทั้งหมด

ซึ่งอาจรวมถึง:

ราคายานพาหนะ + ต้นทุนการส่งออก + การตรวจสอบ + การขนส่งทางบก + ค่าธรรมเนียมท่าเรือ + ค่าขนส่ง + ประกันภัย + อากรขาเข้า + ต้นทุนการปฏิบัติตามท้องถิ่น

โครงสร้างที่แน่นอนขึ้นอยู่กับประเทศปลายทางและเงื่อนไขการทำธุรกรรม

ด้วยเหตุนี้ ซัพพลายเออร์ส่งออกรถยนต์ของจีนที่มีการแข่งขันสูงควรให้ข้อมูลที่เพียงพอสำหรับผู้ซื้อเพื่อทำความเข้าใจกระบวนการจัดซื้อโดยสมบูรณ์ การเสนอราคารถยนต์ที่สูงขึ้นเล็กน้อยในท้ายที่สุดอาจน่าสนใจยิ่งขึ้นหากมาพร้อมกับการจัดหา เอกสาร การประสานงานด้านลอจิสติกส์ที่ดีขึ้น และต้นทุนที่ไม่คาดคิดน้อยลง

การเลือกรถต้องตรงกับตลาดเป้าหมาย

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของการทำงานร่วมกับผู้ส่งออกรถยนต์ที่มีประสบการณ์คือการจัดหาโดยมุ่งเน้นที่ตลาด

รถที่ขายดีในประเทศหนึ่งอาจไม่เหมาะกับอีกประเทศหนึ่ง ผู้ซื้อจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ด้านการขับขี่ การกำหนดค่ายานพาหนะ ประเภทเชื้อเพลิง โครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า กฎระเบียบท้องถิ่น ความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่ ความต้องการของผู้บริโภค และตำแหน่งราคา

ตัวอย่างเช่น ผู้นำเข้าที่สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่อาจจัดลำดับความสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ในขณะที่ผู้จัดจำหน่ายรายอื่นอาจต้องการรถ SUV รถซีดาน รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ หรือการกำหนดค่าเฉพาะสำหรับการดำเนินงานของยานพาหนะ

ดังนั้นผู้ส่งออกรถยนต์ที่เหมาะสมสำหรับผู้ซื้อจึงควรทำหน้าที่เป็นมากกว่าผู้ขาย ควรช่วยเชื่อมโยงความพร้อมของยานพาหนะกับความต้องการของตลาดที่แท้จริงของผู้ซื้อ

ที่ที่ Moluoni เข้ากับกระบวนการจัดซื้อ

Moluoni วางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ให้บริการห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดน มากกว่าผู้ค้าปลีกยานยนต์ที่มีผลิตภัณฑ์เดียว ธุรกิจของบริษัทครอบคลุมการส่งออกรถยนต์ใหม่ควบคู่ไปกับการค้าระหว่างประเทศประเภทอื่นๆ โดยบริการที่เน้นการจัดซื้อจัดจ้างทั่วโลก โลจิสติกส์ และการสนับสนุนโครงการ

สำหรับผู้ซื้อ แนวทางห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขึ้นนี้อาจเป็นประโยชน์เมื่อการซื้อรถยนต์เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนและซัพพลายเออร์

แทนที่จะประเมินผู้ส่งออกด้วยการเสนอราคาต่ำสุดเท่านั้น ผู้ซื้อควรตรวจสอบความสามารถในการประสานงานการจัดหา ขั้นตอนการค้าระหว่างประเทศ โลจิสติกส์ การสื่อสาร และข้อกำหนดด้านการจัดหาอย่างต่อเนื่อง

สิ่งนี้จะมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อวัตถุประสงค์ไม่ใช่การซื้อเพียงครั้งเดียว แต่เป็นความสัมพันธ์ในการจัดหายานพาหนะในระยะยาว

ผู้ส่งออกรถยนต์หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์: คุณควรเลือกอันไหน?

คำตอบขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการซื้อของคุณ

หากคุณซื้อรถยนต์เพื่อใช้ในท้องถิ่น ตัวแทนจำหน่ายแบบเดิมอาจเป็นทางเลือกที่สะดวกกว่า

หากคุณเป็นผู้นำเข้ารถยนต์ ตัวแทนจำหน่าย ผู้ให้บริการยานพาหนะ ผู้จัดจำหน่าย หรือผู้ซื้อขายส่งที่ซื้อยานพาหนะข้ามพรมแดน ผู้ส่งออกรถยนต์ที่มีประสบการณ์มักจะเป็นตัวเลือกที่เป็นประโยชน์มากกว่า

กลยุทธ์การซื้อที่แข็งแกร่งที่สุดจึงไม่ใช่แค่การถามว่า “ ใครมีรถยนต์ที่ถูกที่สุด ”

ให้ถามว่า:

ใครสามารถจัดหายานพาหนะที่เหมาะสมด้วยต้นทุนรวมที่เหมาะสม พร้อมการประสานงานการส่งออกที่เชื่อถือได้และรูปแบบการจัดหาที่สามารถรองรับธุรกิจของฉันได้

สำหรับผู้ซื้อ นั่นคือความแตกต่างที่แท้จริงระหว่างการซื้อยานพาหนะและการสร้างห่วงโซ่อุปทานด้านยานยนต์ที่ยั่งยืน