กระจกสถาปัตยกรรม

รถไฟระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้-หนานจิงเป็นรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองสายแรกที่มีความเร็วออกแบบ 250 กม./ชม. ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี สถานีเขตใหม่ซูโจวทำหน้าที่เป็นสถานีผู้โดยสารกลางที่สำคัญตลอดเส้นทาง โครงการจัตุรัสด้านหน้าสถานีตั้งอยู่ในเขตซู่กวน เขตไฮเทคซูโจว ซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่รองรับทางรถไฟระหว่างเมือง แผนผังดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 150,000 ตร.ม. ประกอบด้วยจัตุรัสกระจายภูมิทัศน์หลัก สถานีขนส่ง ที่จอดรถสำหรับรถยนต์ส่วนตัว ถนนที่รองรับเทศบาล (ถนน Jinqiao ถนน Hulian) ทางเดินเท้า เครือข่ายท่อประปาและระบายน้ำ ไฟส่องสว่างภูมิทัศน์ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยในการจราจร ทางเท้าที่ซึมเข้าไปได้ และระบบทำสีเขียว โดยเป็นศูนย์กลางการขนส่งแบบบูรณาการที่ผสมผสานระหว่างการขนส่งผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูง การขนส่งสาธารณะ และการรวมตัวของประชาชน เนื่องจากเป็นโครงการจับคู่ที่จะนำไปดำเนินการพร้อมกันกับเส้นทางรถไฟระหว่างเมือง ตารางการก่อสร้างจึงเข้มงวดกับการดำเนินงานข้ามสายงานวิศวกรรมโยธา ภูมิสถาปัตย์ และงานวางท่อ หลังจากเสร็จสิ้น จัตุรัสแห่งนี้ได้ปรับปรุงเครือข่ายการขนส่งที่ครอบคลุมในซูโจวทางตะวันตกเฉียงเหนือ ส่งเสริมการพัฒนาเมือง TOD ในเขตหูท่ง และเสริมสร้างการเชื่อมโยงการเดินทางที่รวดเร็วระหว่างซูโจว เซี่ยงไฮ้ และอู๋ซี

Zhongchun Group จัดส่งการจัดซื้อและจัดหาวัสดุเทศบาลแบบครบวงจรสำหรับศูนย์กลางจัตุรัส ผลิตภัณฑ์ที่จัดหา ได้แก่ แผ่นพื้นทางเท้าที่สามารถซึมเข้าไปได้ ส่วนประกอบคอนกรีตสำเร็จรูป ราวกั้นภูมิทัศน์ ท่อระบายน้ำ อุปกรณ์ติดตั้งไฟ วัสดุรักษาเสถียรภาพระดับล่าง ป้ายจราจร ข้อต่อขยาย และวัสดุก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อต้องเผชิญกับกำหนดเวลาที่จำกัดและการก่อสร้างที่ทับซ้อนกันหลายสาขาที่ศูนย์กลางการรถไฟ เราได้ดำเนินการกำหนดการส่งมอบแบบแบ่งโซนและเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าถนนสี่เหลี่ยม อาคารผู้โดยสาร และถนนเสริมจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน ทำให้เกิดการเปิดซิงโครไนซ์กับรถไฟระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้-หนานจิง

ด้วยประสบการณ์จริงที่ได้รับจากโครงการศูนย์กลางการขนส่งด้านหน้าสถานีรถไฟระหว่างเมือง Moluoni สามารถให้บริการส่งออกวัสดุก่อสร้างของเทศบาลแบบครบวงจรสำหรับสถานีรถไฟระหว่างเมือง ศูนย์กลางรถไฟฟ้ารางเบา และศูนย์รับส่งผู้โดยสารในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรามีความเชี่ยวชาญในการควบคุมตารางเวลาและการประสานงานด้านวัสดุสำหรับโครงการสนับสนุนทางรถไฟด้วยการก่อสร้างหลายการค้าแบบคู่ขนาน และจัดหาบรรจุภัณฑ์ในมหาสมุทรที่ป้องกันความชื้นและป้องกันสนิม รวมถึงโซลูชันห่วงโซ่อุปทานการขนส่งทางทะเลแบบแบ่งเป็นระยะ